Puch 125 S / T / TT / TS
125 | 125 T | 125 S | 125 TT | 125 TS | |
Production | |||||
| Année | 1940 - 1950 | 1947 - 1949 | 1950 - 1952 | 1949 - 1952 | |
| nombre | 40000 | 975 pièces | 19192 Pieces | 2334 pièces | |
| numéros de moteur | 210001-214000 | 214001-245000 245001-250000 | 250001-251000 | 245001-247026 260001-274192 | 2 51001-251.824 250001-253308 |
| Peinture variations | noir, couleur de l'armée | noir | rouge | noir | rouge |
Moto-réducteur | |||||
| Nombre de cylindres | 1 double piston sur bielle en U | 1 double piston sur Bielle en U, à partir de 1949 bielle articulée | 1 double piston sur bielle en U | 1 double piston sur bielle articulée | 1 double piston sur bielle artic |
| Alésage | 2 x 38 mm | 2 x 38 mm | 2 x 38 mm | 2 x 38 mm | 2 x 38 mm |
| jupe | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm |
| Cylindrée | 124.75 cm ³ | 124.75 cm ³ | 124.75 cm ³ | 124.75 cm ³ | 124.75 cm ³ |
| Puissance max. | 5.2 hp | 5.2 hp | 7,5 ch | 5.2 hp | 7,5 ch |
| du nombre de révolution | 4500 tr / min | 4500 tr / min | 5500 tr / min | 4500 tr / min | 5500 tr / min |
| Compression | 1: 6,5 | 1: 6,5 | 1: 7,1 | 1: 6,5 | 1: 7,1 |
| Couple max. | |||||
| Position du vilebrequin | transversale | transversale | transversale | transversale | transversale |
| Type de sélecteur | sélecteur manuelle | pied | manuelle | pied | pied |
| 1 erRapport | 1: 26 | 1: 26 | 1: 21,9 | 1: 26 | 1: 21,9 |
| 2eme Rapport | 1: 11,7 | 1: 11,7 | 1: 11.5 | 1: 11,7 | 1: 11.5 |
| 3eme Rapport | 1: 7.0 | 1: 7,1 | 1: 7.0 | 1: 7,1 | 1: 7.0 |
| Démarreur | Kick-démarreur | Kick-démarreur | Kick-démarreur | Kick-démarreur | Kick-démarreur |
| Carburateur | à partir de mi-1948: 1 Puch Einkolbenvergaser P18 / 2 | 2 Puch Einkolbenvergaser P18 / 2 | 1 Puch Einkolbenvergaser P18 / 2 | 2 Puch Einkolbenvergaser P18 / 2 | |
| Lubrification | Mélange essence-huile 25: 1 | Mélange essence-huile 25: 1 | Mélange essence-huile 25: 1 | Mélange essence-huile 25: 1 | Mélange essence-huile 25: 1 |
| Embrayage | Embrayage multidisque dans l'huile | Embrayage multidisque dans l'huile | Embrayage multidisque dans l'huile | Embrayage multidisque dans l'huile | Embrayage multidisque dans l'huile |
Électrique | |||||
| Alternateur | Tension Noris MLZ réglementée 25/06/35 | Tension Noris MLZ réglementée 25/06/35 | Tension Noris MLZ réglementée 25/06/35 | Tension Noris MLZ réglementée 25/06/35 | Tension Noris MLZ réglementée 25/06/35 |
| puissance de l'alternateur | 25/35 watts, 6 volts | 25/35 watts, 6 volts | 25/35 watts, 6 volts | 25/35 watts, 6 volts | 25/35 watts, 6 volts |
| Phare | |||||
| Compteur de vitesse | |||||
| Bougie d'allumage | W 225 T1 | W 225 T1 | W 225 T1 | W 225 T1 | W 225 T1 |
| De pré-allumage | 4.5 à 5.5 mm | 4.5 à 5.5 mm | 4,5 mm | 4.5 à 5.5 mm | 4,5 mm |
| chassis | Châssis tubulaire fermé | Châssis tubulaire fermé | Châssis tubulaire fermé, | Châssis tubulaire fermé | Châssis tubulaire fermé |
| Suspension avant | Parallélogramme avec un ressort de compression simple, | Parallélogramme avec un ressort de compression simple, | Fourche télescopique à amortissement hydraulique | Fourche télescopique à amortissement hydraulique | Fourche télescopique à amortissement hydraulique |
| Suspension arrière | aucun | aucun | aucun | aucun | aucun |
| Jante | |||||
| Taille des pneus | 3 pouces x 19 pouces | 3 pouces x 19 pouces | 3 pouces x 19 pouces | 3 pouces x 19 pouces | |
Les performances de conduite | |||||
| Vitesse de pointe | 76 kmh | 76 kmh | |||
| Consommation standard | 2.35 l/100km | 2.35 l/100km | |||
Masse | |||||
| Réservoir | 8,5 L | 8,5 L | 8,5 L | 8,5 L | 8,5 L |
| Poids | 84 kg | 84 kg | 84 kg | 88 kg | 88 kg |
| Poids nominal brut du véhicule | 243 kg | 243 kg | |||
| Longueur | 1940 mm | 1940 mm | 1940 mm | 1940 mm | 1940 mm |
| Largeur | 650 mm | 650 mm | 650 mm | 650 mm | 650 mm |
| Hauteur | 900 mm | 900 mm | 900 mm | 900 mm | 900 mm |
| Empattement | 1255 mm | 1255 mm | 1255 mm | 1255 mm | 1255 mm |
| Hauteur de la selle | 690 mm | 690 mm | 690 mm | 690 mm | 690 mm |
| garde au sol minimale | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
| Spécial | |||||
